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Il gruppo elettrogeno PRAMAC GSW 170I è progettato per fornire energia affidabile in applicazioni professionali, industriali e nei cantieri. Grazie alla combinazione tra motore diesel ad alte prestazioni e alternatore trifase ad alta efficienza, il sistema garantisce continuità operativa e stabilità nella produzione di energia.
La struttura robusta e la cofanatura insonorizzata permettono un funzionamento sicuro e controllato anche in ambienti operativi complessi.
Il sistema di regolazione elettronica della tensione consente di mantenere valori stabili anche con variazioni di carico.
La configurazione modulare facilita le operazioni di manutenzione e garantisce affidabilità nel tempo.
Noleggiare attrezzature offre numerosi vantaggi sia per le piccole che per le grandi imprese. Tra i principali benefici vi sono l’ottimizzazione dei costi, evitando l’elevato investimento iniziale per l’acquisto, e la possibilità di accedere sempre a prodotti moderni e ben mantenuti. Inoltre, il noleggio garantisce flessibilità nell’adattare le risorse alle esigenze specifiche di ogni progetto, senza doversi preoccupare di stoccaggio, manutenzione o svalutazione. Permette anche di testare diversi modelli e marchi prima di un eventuale acquisto, assicurando così la scelta più adatta.
Frequenza: 50 Hz
Tensione: 400 V
Fattore di potenza: cos φ 0.8
Fasi: 3
Potenza nominale massima LTP: 164.00 kVA
Potenza nominale continua LTP: 131.20 kW
Potenza servizio continuo PRP: 156.00 kVA
Potenza servizio continuo PRP: 125.00 kW
Marca motore: FPT
Modello: NEF67TM3A
Versione emissioni: Stage II
Sistema di raffreddamento: acqua
Numero cilindri: 6 in linea
Cilindrata: 6700 cm³
Aspirazione: turbo con intercooler
Regolatore di velocità: meccanico
Potenza max PRP: 142.7 kW
Potenza max LTP: 157 kW
Capacità carter olio: 17.2 L
Consumo olio lubrificante PRP (max): 0.1 %
Capacità circuito refrigerante: 12 L
Carburante: diesel
Consumo specifico carburante al 75% PRP: 212.7 g/kWh
Consumo specifico carburante PRP: 212.7 g/kWh
Sistema di avviamento: elettrico
Potenza sistema avviamento: 3 kW
Circuito elettrico: 12 V
Marca: Mecc Alte
Modello: ECP34-2L
Tensione: 400 V
Frequenza: 50 Hz
Fattore di potenza: cos φ 0.8
Tipo: senza spazzole (brushless)
Sistema di regolazione tensione: elettronico AVR
Standard AVR: DSR
Variazione tensione: ±1.5 %
Efficienza al 75% del carico: 93.5 %
Classe di isolamento: H
Grado di protezione: IP23
Lunghezza: 3400 mm
Larghezza: 1250 mm
Altezza: 1770 mm
Peso a secco: 2057 kg
Capacità serbatoio carburante: 350 L
Consumo carburante al 75% PRP: 27.08 L/h
Consumo carburante al 100% PRP: 35.61 L/h
Autonomia al 75% PRP: 12.92 h
Autonomia al 50% PRP: 19.85 h
Potenza acustica (LWA): 96 dB(A)
Pressione acustica a 7 m: 67 dB(A)
Flusso aria totale: 257.09 m³/min
Volume gas di scarico PRP: 29 m³/min
Temperatura gas di scarico LTP: 570 °C
Corrente massima: 236.72 A
Interruttore: 250 A
EN 2-3
IEC 34-1
EN 60034-1
VDE 0530
BS 4999-5000
CAN/CSA-C22.2
NEMA MG1-32
La tabella riporta una selezione dei modelli presenti nella nostra flotta noleggio. Per conoscere tutti i modelli disponibili contattaci!
I dati riportati sono indicativi, possono essere soggetti a errori di stampa o modifiche senza alcun preavviso da parte delle ditte costruttrici. La Formica Edile si limita a riportarli. Le caratteristiche specifiche sono presenti nel “Manuale d’uso e manutenzione” allegato alla singola macchina.
Ecco alcune delle molteplici applicazioni di utilizzo di questa macchina, adattabili alle più diverse esigenze.
Il PRAMAC GSW 170I è un gruppo elettrogeno diesel progettato per applicazioni professionali che richiedono elevata potenza e affidabilità operativa. Il sistema integra un motore diesel FPT con alternatore trifase Mecc Alte, assicurando prestazioni costanti e una produzione stabile di energia elettrica.
Il generatore è installato su un basamento realizzato con profili saldati e dotato di supporti antivibranti e piedini di sostegno che garantiscono stabilità e sicurezza durante il funzionamento. Il serbatoio carburante integrato comprende bocchettone di riempimento, sfiato aria e sensore di livello minimo carburante.
Il motore diesel a sei cilindri in linea con cilindrata di 6,7 litri è dotato di sistema di raffreddamento a liquido e aspirazione con turbocompressore e intercooler. Il sistema di iniezione diretta e la progettazione delle camere di combustione sono ottimizzati per garantire prestazioni elevate e riduzione dei consumi.
L’alternatore trifase senza spazzole utilizza un sistema di regolazione elettronica AVR con controllo digitale DSR che assicura stabilità della tensione e affidabilità operativa anche in presenza di variazioni di carico. Il sistema di eccitazione e l’isolamento degli avvolgimenti sono progettati per garantire elevata efficienza e durata nel tempo.
La cofanatura insonorizzata è realizzata con pannelli modulari in acciaio zincato resistenti alla corrosione e progettati per facilitare l’accesso ai componenti durante la manutenzione. L’isolamento acustico è ottenuto mediante materiali fonoassorbenti ad alta attenuazione del rumore.
Il gruppo elettrogeno è conforme alle principali normative internazionali relative agli alternatori e ai sistemi elettrici.
